Komea koski!

Norjan puolella oli kymmeniä koko vuoren korkuisia vesiputouksia. Lähellä Suomen peukaloa oli todella komea koski:

Videot:

Vuonomaisemia

Tänään välillä Alta - Kilpisjärvi oli koko reissun huikeimmat maisemat ja komeimmat serpentiinit!

Meillä on sentään katto autossa, toisin kuin näillä rallikuskeilla. Ralliautoja tuli ainakin sata vastaan tänään - heillä on menossa joku pitkä kiertue. 

  

Tankkaus 24,97 litraa / 370, 80 Norjan kruunua

Hyvää juhannusta!

Hyvää juhannusta kaikille lukijoille, tutuille ja tuntemattomille! Alta kylpee kirkkaassa aamuauringossa, aivan kuten illalla klo 23.30, jolloin menimme nukkumaan. On huikeaa päästä kokemaan ympärivuorokautinen  aurinko täällä Lapissa ja jakaa matkakokemukset kanssanne.

Sir on ensikertalainen Norjan keskikesän auringossa, mutta minä olen ollut parivuotiaana näillä seutuvilla. Terveiset silloisille matkakumppaneille!

Autossa on tullut istuttua jokunen tunti. Kertaakaan ei ole silti tullut tuskasteltua, että milloin ollaan perillä, koska matkanteko itsessään on meille mukavaa. Etelässä automatka tuntuu paljon pidemmältä kuin täällä pohjoisessa. Etelässä reitti on todennäköisesti ainakin osaksi moottoritietä, mitä on toki mukava ajaa. Motari tarkoittaa kuitenkin sitä, että pitää koko ajan tarkkailla muuta liiennettä, vaihtaa kaistaa ohittaessa ja ylipäätään ajaa muun liikenteen seassa. Täällä kylläkin pitää vahtia poroja,  niitä onkin ollut tiellä jo 17 kertaa!

Pohjois-Norjassa on 90 km/h -nopeusrajoitus, jos mutkat ovat loivia ja 80 km/h, jos mutkat tai rinteet ovat jyrkkiä. Muuta liikennettä on todella vähän ja täällä saa hyvillä teillä nauttia tietöitä lukuunottamatta sujuvasta  ajamisesta. Kumpikin meistä onneksi tykkää ajamisesta ja kumpikin on saanut riittävästi ajaa. Bonuksena on tullut upeat maisemat. 

Matkustuspäivämme noudattavat samanlaista linjaa kuin Interrailimmekin: aamiaisen jälkeen matkaan ja riittävän lyhyet päivämatkat, jotta on viimeistään  iltapäivällä perillä. Matkan varrella pysähdytään jos ja kun on kiinnostavia kohteita. Viimeistään perillä ravitaan kupu ja pienen lepotauon jälkeen käymme tutustumassa muutaman tunnin paikkakuntaan. Tällä reissulla se on monena iltana tarkoittanut, että sir suostuttelee  minut korkeimpaan paikkaan,  jonne maata pitkin kävellen pääsee. Torneihin minä kiipeää yksin. Sir on nukkunut tällä reissulla todella hyvin, rva tapansa mukaan heräilee aamutuimaan. Unirytmeistä johtuen rva ajaa aamupäivät ja sir iltapäivät.

Juttua meillä on riittänyt ajellessa tosi hyvin, eikä olla sen takia esimerkiksi kuunneltu edes musiikkia, vaikka olimme varautuneet monipuolisilla Spotify-listoilla.  Meille on kehittynyt vuosien varrella oma yhteinen huumori ja siitä onkin ollut nyt hyötyä. Tilannekomiikka ja sana-nokkeluudet ovat mieluisinta ja oikein sopivaa automatkalle. Ollaan me tosin myös pohdittu "vakavampiakin" aiheita, kuten menestyisivätkö alpakat tai kashmirvuohet Lapissa tai miksi tiet ovat paremmassa kunnossa ja vähemmän halkeilleita Norjassa kuin Suomessa. Paljon on parannettu maailmaa ja valtakunnan asioita. 

Tietoisku: Utsjokelaiselta emännältä kuulimme, että poromiehet ovat pahoillaan siitä, että poron kanssa kolarin ajaneet eivät syystä tai toisesta ilmoita siitä poliisille. Moni varmaan pelkää, että joutuu korvaamaan sen poron (iso urosporo olisikin kallis potti). Näin ei kuitenkaan ole, vaan ilmoittaminen on tärkeää, koska poron omistaja saa valtiolta korvauksen auton alle jääneestä poroista.

Nykyisille ja tuleville kankeaselkäisille tuotevinkki:

Ruoka on ollut Norjassa todella hyvää ja aamiaiset ylenpalttisen runsaita. Scandicia voi suositella!

  

Lakselv - Olderfjord - Alta, Norja

Jokainen verbaali kuvaus, jonka antaa Norjan Vuonomaisemista,  on laimennettu versio siitä, miltä tuntuu ajaa niiden kylkiä pitkin tai katsella niitä. Siispä annan kuvien puhua:

Pohjoisin paikka, jossa kävimme, oli 70° 28 min 46,2 s pohjoista leveyttä ja 24° 52 min 48 s itäistä pituutta. 

Lunta oli tunturien huipuilla vielä todella paljon. Välillä olimme niin korkealla, että lunta oli tien varrellakin.  

Yllättävimmät valkoiset laikut olivat kuitenkin kapean tien kaiteen sisäpuolella:  lampaita päiväunilla! Villapalloja oli vielä kahdessa muussakin kohdassa tiellä. Niistä ei varoitettu kuvaliikennemerkeillä, kuten on varoitettu poroista, hirvistä, ratsastajista ja lehmistä.  

      

Altan koordinaatit ovat 70° pohjoista leveyttä ja 23° itäistä pituutta. Altassa asuu n. 20 000 asukasta ja siellä on kolme keskustaa. Yövymme niistä uusimmassa, joka on hyvin moderni uusine taloineen ja kauppakeskuksineen. Suomesta tulee Hyvinkää mieleen eli tarkoitan sitä, että on vaikea uskoa olevansa samoilla leveysasteilla kuin Nuorgam, Suomen pohjoisin paikka. 

Peppes-ravintolasta sai erittäin hyvää ruokaa ja palvelu oli ystävällistä. Hupaisa hetki syntyi, kun kymmenen sekuntia alla olevan kuvan ottamisen jälkeen loosin toiselle puolelle istahti joku miesasiakas. Hän oli autuaan tietämätön, että melkein pääsi tähän kuvaan.    

Torstai 368 km

Tankkaus 18,47 litraa / 32,85 € (304,76 Norjan kruunua)

 

Norjan kirkoissa on moderni twisti

Stabbursdalenissa, jonka vohveleista postasin edellisen tekstin lopussa, oli niin ystävällinen henkilökunta, että he vilkuttelivat meille sisältä jo siinä vaiheessa, kun olimme vasta parkkeeraamassa pihalle. Kun olimme lähdössä, heiluttaja juoksi perään kertomaan, että heillä on mökkikylässään kaunis kappeli, jota voi käydä katsomassa. Kappelissa oli ihana puun tuoksu sisällä ja hyvin moderni valaistus ja alttaritaulu (katso video).

Video alttaritaulusta:

Altan keskustassa oleva kirkko:

E6 Utsjoki - Lakselv, Norja

Ensin toista sataa kilometriä Tenojoen vartta Norjan puolella. Vastarannalla koko matka Suomi. Jännä katsella Suomen kamaraa niin pitkään ulkomailta. 35 km ajettiin ennen kuin nähtiin toinen auto.

Vuonojen lähestyessä maisemat olivat hienot:

Laksvik ja vuono:

Stabbursdalenista  sai hyviä vohveleita ja ihanaa itsetehtyä vadelmahilloa. 

Kyytiläisen selvityksiä

Tiekylteistä ja muista opasteista voi päätellä, mitä kieltä alueen valtaväestö puhuu ja mitä muuta kieltä puhutaan. Joensuussa oli paljon epävirallisia tekstejä venäjäksi ja venäjää kuuli torillakin tämän tästä. Suomen Lapissa viralliset tekstit ovat ensin suomeksi, sitten saameksi.  Norjan itäkolkassa tekstit olivat ensin norjaksi, sitten saameksi.  Pienellä alueella oli ensin saamea.

Saamen kieli vaikuttaa mielenkiintoiselta ja erittäin vaikealta kieleltä. Jotkut sanat ovat ymmärrettävissä, kun niitä lukee suomen rinnalla: esimerkiksi Utsjoki = Uhcejohka, Ivalo =Avvil, lue = loga. Toiset sanat ovat suomalaisen vastineenkin rinnalla lähes mahdottomia ääntää sujuvasti ainakaan turkulaisella aksentilla. Utsjoen kylänraitin keskeisellä paikalla on pieni talo, jonka kattokyltissä lukee Oikeusaputoimisto / Vuoigatvuodaveahkkedoaimmahat.

Tenojoen varrella on toistuvasti "Desifiointipiste"-kylttejä. Kyytiläisen selvityksen mukaan kalastusvälineet ja veneet, kahluuhousut jne, joita on käytetty muualla kuin Norjassa tai kalatauteja sisältävässä vedessä on desinfioitava ja siitä on esitettävä todistus. Desinfioinnin syyksi riittää se, olisi rannalla odottanut soutuvuoroa.

Lohestaminen ei ole halpaa puuhaa: valtion kalastuskortin lisäksi pitää hankkia lohilupa Tenolle, 40 € / vrk ja maksaa majoitus sekä mahdolliset venevuokrat. Jos haluaa soutajan, sellainen maksaa  43 € / tunti. Kuulimme tarinan, että joku etelän mies oli ollut täällä neljä viikkoa kalastamassa,  eikä ollut saanut kalan kalaa.

Sir on hyvin tyytyväinen Soniciin, mutta yksi puute tehdasasetuksissa on: kun hän istuu matkustajaa ja kuski ihailee mutkaisilla vuonoteillä vuolaasti maisemia, käsi haroo kauhukahvaa,  jota tässä melkein Ferrarissa ei ole. Höh!

Erinomainen aamiainen tänään! "Oikeista" hiutaleista pitkään haudutettua neljän viljan puuro oli samettisen pehmeää, niin hyvää, että otin lisää.    

Utsjoki kylpee aamuauringossa:

Vuonomaisemia Jäämeren rannalla

Maisemat E6-tiellä Kirkenesistä länteen päin olivat huikeat: jylhiä, kovia kokeneen näköisiä tuntureita vuonojen molemmin puolin, Jäämeri ja sen rotkomaisia vuonoja, metsiä, jokilaaksoja... Mikä ajamisen nautinto edelleen!

Tenojoen kosket lohikalastajineen. Kuvan etuala on Suomea ja joen vastaranta  Norjaa.

Ajoimme Tenojokea seuraillen Norjan puolella, koska siellä oli isompi tie. Tarkoitus oli pysähtyä Kirkenes - Utsjoki -matkalla Nuorgamissa,  mutta sinne ei mennyt siltaa Tenojoen yli. Ajoimme siis ensin Utsjoelle ja ylitimme Tenon ja samalla valtion rajan isoa, valkoista siltaa pitkin. Samaa jokivartta toista puolta pitkin pienempää tietä pitkin pääsimme Nuorgamiin. Kävimme kahvilla Suomen ja EU:n pohjoisimmassa kahvilassa sekä kaupassa Suomen pohjoisimmassa kaupassa. 

Yöpyminen suolaiseen hintaan Utsjoella Utsjoen rannalla - ei kuitenkaan tässä veneessä, vaan ihan sisätiloissa.

Tankkaus 26,25 litraa / 42,52 €

Keskiviikko 318 km

Aamu Kirkenesissä

Kirkenesissä tosiaan osataan tehdä aamiaisesta nautinto: pöydät notkuivat aamuherkkuja ja ruokailutila oli tyylillä sisustettu. Kahvi oli niin hyvää, että hain toisen kupillisen. Taustalla soi hillitty taustamusiikki. Sali oli miltei täynnä, mutta pöydistä kuului vain vaimea puheensorina.      

Ilma on täälläkin erittäin puhdasta ja raikasta. Rannalla on kostea suolaisen meriveden tuoksu, erotuksena Kuopion järviveden tuoksulle.  Toisella iltakävelyllä kymmenen aikaan illalla oli aurinko edelleen niin korkealla taivaalla ilman pilvisuojaa, että piti kaivaa aurinkolasit silmille.

Kirkenes 70 astetta pohjoista leveyttä ja 30 astetta itäistä pituutta. Yhtä pohjoisessa on Point Barrow  Alaskassa ja yhtä idässä Istanbul tai Kairo.  

Aurinko ei laske lainkaan 18.5. - 26.7. Pitkä päivä!

Kirkenes, Norja

Kirkenes on pieni kylä Jäämeren rannalla, 7 km päässä Venäjältä. Raitilla on jokunen kauppa, muutama ravintola ja kahvila sekä pari ketju-hotellia. Palvelu on hyvää, jopa niin hyvää, että hotellivirkailija puhui meille suomea.

Suosittelen Ritz-ravintolaa, sieltä saa hyvää ruokaa. Alakerran kahvilasta saa ihania leivonnaisia - meidän tapauksessamme olisi saanut - jos hoksaa mennä sinne ennen klo 17.  

Vuonomaisema oli huikea, kunhan jaksoi kiivetä reunan huipulle: